中空バルブ

中空バルブはバルブの内部を中空構造にして冷媒となるナトリウムを封入したもので、ナトリウムの冷却作用によってバルブ自身の温度を下げて、より高温下での使用にも耐えることができます。
当社の中空バルブには目的・用途に応じ、バルブ軸内部を中空にした軸中空バルブおよびスーパー軸中空バルブとバルブ傘部にまで中空部を拡大した傘中空バルブの3タイプを揃え、幅広い市場ニーズに対応しています。

エンジンバルブとは

フジオーゼックスの傘中空バルブ

独自のノウハウで作られた高品質傘中空バルブ

フジオーゼックスの傘中空バルブは高温に晒される傘部に溶接部を持たない安全性の高い構造となっています。これは、傘部の中空構造を冷間鍛造で成形するという世界唯一の技術により製造されることによるものです。

エンジンバルブに求められる機能

①エンジンバルブは、シリンダー内で1000℃を超える高温・高圧の燃焼ガスにさらされるため、耐熱性が求められます。
②エンジンバルブは1分間に数千回の高速で摺動するため、機械的ロスの低減を狙いに軽量化も求められます。

傘中空バルブの効果

フジオーゼックスの傘中空バルブは冷間鍛造による独自の加工方法を採用し、傘部･軸部とも中空構造にしています。傘中空バルブは傘部まで中空構造にしているため、燃焼室内に晒されている面の温度を下げ、これにより異常燃焼（ノッキング）防止につながり、ひいては、エンジンの高性能化と燃費向上を実現、環境負荷低減に貢献しています。

傘中空バルブの沿革

当時の最高の技術を用い、航空機用エンジンバルブ（傘中空バルブ）を開発、製造したことに始まる。

軸中空バルブ製造工程

アジア圏最大級の生産量。材料や設備開発、生産プロセスの検討など、良品を作るための努力は惜しまない。

当社ではエンジンの高機能化を支えるために、素材から完成品までを一貫して品質管理に努めています。
また､設備に関しても、効率的に生産が取り組めるように自社で設計しています。
難削材である耐熱鋼の鍛造、精密研削といった工法における独自技術を開発、適切な生産プロセスを追及することで安定した品質を確保し、業界をリードしています。
本社工場と藤沢工場を合わせた生産量は、アジア圏でも最大級を誇ります。
我々の工場には自社設計のMUG研削盤をはじめとして自動検査機を配備し、寸法や形状の精度に徹底してこだわり、弁機能を保証するためにリークテスターによる全数検査を実施し、お客様に満足して頂けるモノづくりに努めています。