关于业绩
我们发布了截至2022年3月为止的财年第三季度决算结果。与第二季度末时的预期一致，上半年度的半导体缺货和物流动荡影响依然持续，此外部分日本国内零部件厂商因新冠集体感染又引发了新一轮的停工停产，导致汽车厂商客户们频频调整生产。不仅如此，此前一直势头良好的卡车、工程机械、工业机械等行业，半导体问题也逐渐显现，影响终于波及到了全业界。
虽然身处如此严峻的经营环境，我们还是通过提高生产力、降低成本，取得了超计划的进展。并且，得益于销售结构的改变，虽然销售额略微低于计划，但在利润面上却取得了超出计划的好成绩。
严峻的经营环境预计在第四季度仍将持续，但是我们将通过进一步改进，预计营业利润和经常利润有超出之前业绩预测的趋势，因此我们对预测进行了微调。但在合并净利润方面，受北美长期半导体不足导致的汽车减产影响，墨西哥生产基地固定资产可回收金额的计算值下降，基于美元计算，计提减值损失310万美元。因此，合并净利润的预测保持不变。
接下来我将汇报第三季度业务计划的进展情况。首先是太阳能发电方面，静冈本社工厂900kw机组设置已竣工，将于2月中旬开始发电。从2021年度合计来看，集团整体运转已达1400kw。在此基础上，我们正逐步计划2022年度新增4700kw，2023年度新增4000kw以上，最终突破总和1万kw。在新技术开发方面，我们正着手研发以应对内燃机的燃料变化（无碳化）。其中，新加工技术的基础开发已经完成，预定在下一财年内引进新设备。此外，我们还在继续大力探索开拓新业务，已经从几十个方案中涌现出了具有前景的备选业务。目前我们正对其细节进行细致的审查。希望在中期计划期间能够找出合适的方案，着手推进其商业化。
下一年度预计物流问题将会有所缓解，但半导体供应方面，预计进入下半财年后随着新的半导体工厂陆续开工，才会开始得以缓慢恢复至正常水平。但主流观点认为，骤减的成品整车的库存问题以及交货周期拉长的问题将延续到后年之后才能消除。我们希望能够构建起一个灵活的生产体系，来对应半导体短缺导致的减产调整以及恢复生产，在不偏离主轴的基础上，遵照中期经营方针推进改革。在此恳请各位股东理解，并在今后继续不吝支持。
