吸气气门控制燃烧室的燃料与空气的混合燃气的流动，排气门控制在燃烧室生成的高温燃气的流动。两者都需要在高温条件下有较高的强度、耐磨损性、耐腐蚀性、耐氧化性等。
在气门中空部分装入钠，通过钠的冷却作用，使之能在高温下使用。中空气门分为轴中空和伞中空两种，即轴内部中空的轴中空气门，以及中空部位扩大至伞部的伞中空气门。我们新成立的专门加工中空气门的合营公司“FUJI中空气门株式会社”建立了这两种中空气门的生产体制，能够对应广泛的市场需求。
为了满足强动力、低油耗、低噪音等市场需求，我们使用高强度轻材质的钛合金，以供商用车和赛车的使用。
该产品安装在气门轴端的槽上，主要功能是连接气门和弹簧座。通过冷间成形、表面处理、淬火、回火等工艺，使其接触表面时有着优异的耐磨性和零件结合性。
该产品功能在于将气门弹簧的力量传导至气门锁从而驱动气门。本公司以轻量化为目的，在继成功开发出铝制弹簧上座后，又成功开发出具有同等性能、材质更轻薄、小型化的轻量铁质弹簧上座。
气门座和气门，主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道，控制燃料和空气的混和气的进入以及废气的排出。 除了耐磨性、耐腐蚀性、耐氧化性之外，气门座还要求有较高的导热性。
气门旋转器用于旋转气门，有效防止气门锥面由于不均匀的过度加热而造成的局部磨损。本公司在日本的该领域中具有市场垄断地位。
吸气气门控制燃烧室的燃料与空气的混合燃气的流动，排气门控制在燃烧室生成的高温燃气的流动。两者都需要在高温条件下有较高的强度、耐磨损性、耐腐蚀性、耐氧化性等。
为了满足强动力、低油耗、低噪音等市场需求，我们使用高强度轻材质的钛合金，以供商用车和赛车的使用。
该产品安装在气门轴端的槽上，主要功能是连接气门和弹簧座。通过冷间成形、表面处理、淬火、回火等工艺，使其接触表面时有着优异的耐磨性和零件结合性。
该产品功能在于将气门弹簧的力量传导至气门锁从而驱动气门。本公司以轻量化为目的，在继成功开发出铝制弹簧上座后，又成功开发出具有同等性能、材质更轻薄、小型化的轻量铁质弹簧上座。
气门座和气门，主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道，控制燃料和空气的混和气的进入以及废气的排出。
气门旋转器用于旋转气门，有效防止气门锥面由于不均匀的过度加热而造成的局部磨损。本公司在日本的该领域中具有市场垄断地位。